Wygląda na to, że zgodnie z unijną dyrektywą*, mająca na celu redukcję wypadków drogowych na drogach krajów UE, od przyszłego roku kierowcy amatorzy, którzy ukończyli 65. rok życia, chcąc zachować uprawnienia do prowadzenia pojazdów, będą musieli okresowo poddawać się m.in. badaniom psychologicznym. Ustalenie szczegółowych zapisów będzie leżało po stronie państw członkowskich, ale już teraz mówi się
o konieczności sprawdzenia u starszych kierowców takich elementów jak ich zdolność do koncentracji czy generalnie kondycji psychicznej.
Sprawa może wydawać się po części kontrowersyjna, bo przecież to najmniej doświadczeni kierowcy powodują najwięcej wypadków drogowych (w tym najwięcej śmiertelnych). Jednak tak jak już kiedyś wspominałem - być może jest to początek szerokich zmian, a kolejną grupą do badania za czas jakiś będą najmłodsi kierowcy (np. w celu wyeliminowania osób, które prezentują niepożądane z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego cechy osobowości i temperamentu). Sądzę, że użyteczne byłoby badanie i jednych i drugich.
Póki co jednak na niedalekim horyzoncie rysuje się wizja badań dla kierowców starszych i jak sądzę, zmiana ta może być dla tej grupy zaskakująca. Niemniej w związku z obiektywnym pogarszaniem się wraz z wiekiem kierowcy jego funkcji psychomotorycznych, a także w związku z tym, że niekiedy nikt nie weryfikuje tych funkcji przez kilkadziesiąt lat jazdy, planowane zmiany bezwzględnie powinny pozytywnie wpłynąć na bezpieczeństwo na drogach publicznych. Chyba każdemu z nas (niezależnie czy jesteśmy aktywnymi kierowcami) powinno zależeć na tym, żeby po drogach poruszali się kierowcy, którzy potrafią w porę zareagować, którzy umieją długotrwałe skupiać
i podzielać uwagę, logicznie myśleć, a także by byli w takiej kondycji psychicznej, żeby mogli podejmować "trzeźwe" decyzje drogowe.
Tegoroczna nowelizacja ustawy o transporcie drogowym wprowadziła pewne zmiany jeśli chodzi o wymogi formalne wobec kierowców busów o dmc między 2,5 a 3,5 tony. Kierowca transportu międzynarodowego kat. B, nie będący obywatelem Unii Europejskiej, według znowelizowanych przepisów musi spełniać warunki przewidziane prawem dla kierowców zawodowych wyższych kategorii prawa jazdy, a zatem musi posiadać ważne orzeczenie o braku przeciwwskazań psychologicznych do pracy na stanowisku kierowcy. W związku z powyższym kierowcy kat. B transportu międzynarodowego spoza UE, którzy do tej pory nie wykonywali żadnych badań psychologicznych dla kierowców, lub wykonywali je w formie przewidzianej dla służbowej jazdy samochodem kat. B, czyli zakończone wydaniem opinii/konsultacji psychologicznej, a nie orzeczenia psychologicznego, chcąc spełnić wymogi prawne, muszą cyklicznie wykonywać badania w ramach psychologii transportu. Moja pracownia oczywiście wykonuje takie badania, na które serdecznie kierowców busów zapraszam.
W ofercie mojej pracowni znajdą Państwo m.in. badania psychologiczne dla osób, które kierują w ramach swojej pracy pojazdami uprzywilejowanymi lub przewożącymi wartości pieniężne.
Kierowanie pojazdem na sygnałach wymaga od kierowcy szczególnych predyspozycji w kwestii koncentracji uwagi, odporności na stres i antycypacji - umiejętności przewidywania np. tego, co zdarzy się na najbliższym skrzyżowaniu. Wszystkie te elementy w połączeniu odpowiednio szybkim czasem reagowania, sprawnością umysłową i odpowiednimi cechami osobowości powodują, że inni użytkownicy ruchu drogowego mogą być spokojni, że za kierownicą pojazdu uprzywilejowanego siedzi kierowca adekwatnie do tego zadania przygotowany i predysponowany.
Na badania psychologiczne potrzebne do uzyskania lub przedłużenia "wkładki" na pojazdy uprzywilejowane zapraszam wszystkich strażaków zawodowych, strażaków ochotników, strażników miejskich, a także kierowców pogotowia ratunkowego, gazowego, energetycznego i wszystkich służb interwencyjnych i ratunkowych. Serdecznie zapraszam także pracowników ochrony przewożących znaczne wartości pieniężne - tj. kierowców tzw. "bankowozów". Gwarantuję największą elastyczność jeśli chodzi o terminy - badania przeprowadzam również w godzinach popołudniowych i w weekendy.
Kierowcy zawodowi, jak również kierowcy pojazdów uprzywilejowanych, egzaminatorzy i instruktorzy nauki jazdy są tą, specyficzną grupą zawodową, która okresowo musi przechodzić zarówno badania lekarskie jak i psychologiczne. Wymóg ten oczywiście tyczy się również osób, które dopiero zamierzają takimi kierowcami zostać.
Ważna z punktu widzenia komfortu kierowcy jest wobec tego możliwość wykonania kompletu badań w jednym miejscu, tak by nie było konieczności jeżdżenia od laboratorium do okulisty, od okulisty do psychologa, od psychologa do lekarza w różnych jednostkach świadczących usługi badań medycyny pracy.
Przychodnia NZOZ Medycyna Pracy Maciej Dwornik oferuje Państwu możliwość wykonania wszystkich niezbędnych dla kierowców badań w jednym miejscu - szybko, profesjonalnie i bez konieczności umawiania się do kilku różnych specjalistów w kilku miejscach.
Możliwość wykonania badań psychologicznych i lekarskich w jednym miejscu to zaoszczędzony czas kierowcy i jego większy komfort organizacyjny. Należy podkreslić, że jest to opcja, która wyróżnia przychodnię NZOZ Medycyna Pracy Maciej Dwornik i Pracownię Badań Psychologicznych Łukasz Balicki jeśli chodzi o dziedzinę profilaktycznych badań kierowców w Ostrowie i okolicy i warto z niej skorzystać.
Szanowni Państwo,
w dniach 30.08.2021 r. do 05.09.2021 r. pracownia będzie nieczynnna. Zapraszam ponownie na badania od 6 września br.